martes, 14 de octubre de 2008
Un emprendimiento en Cascajal
Ulises Brey Oyarzo nos describe su trabajo con una turbina de agua en Cascajal, comuna de Cochamó. Una pequeña historia de emprendimiento en esta zona fronteriza del sur de Chile, que nos muestra los esfuerzos de estos pobladores en esta tierra.
miércoles, 23 de julio de 2008
Una voz desde Llaguepe
En la comuna de Cochamó esta Llaguepe un apacible localidad con 246 habitantes donde los vientos del estuario de Reloncavi empiezan ascender para perderse en las alturas del volcán Yates. Su nombre proviene del idioma huilliche que significa "apaciguarse el viento". Es que es un espacio de transición, de calma, donde sus pobladores, que desde pricipios del siglo XX fueron ocupando este lugar, luchan contra la distancia, en otro tiempo. La palabra tiene sentido y los rostros se vuelven conocidos en ese territorio, cosa que en la urbe hemos perdido.
Aprovechamos en esta oportunidad de entrevistar a Barbarita Ojeda Bustamante de 58 años habitante de esta tierras que nos hablo de su vida, que es la historia de este rincón de Chile inolvidable para la vista.
martes, 29 de abril de 2008
Carabineros en la cordillera: el caso del reten Paso el Bolsón 1939-1956
Abandonados a seguir la suerte de cualquier colono cordillerano el personal de carabineros del retén “ Paso El bolsón” es un ejemplo de la primera muestra tangible de la presencia de las institucionalidad del estado-nacional chileno, en la frontera cordillerana de la actual comuna de Cochamó. El limite territorial se volvía algo más solidó, creando identidad en los habitantes del sector, mientras los uniformados impartían orden, pero a su vez trataban de sobrevivir en esa lejana tierra.
La distancia es silencio
El reten de carabineros de Paso el Bolsón en 1939 estaba aislado del contacto de cualquier urbe importante. A
El personal del servicio policial aduanero en esa zona fronteriza estaba compuesto por el jefe del retén cabo 1 Eduardo Street Guigan secundado por el carabinero Tadeo Barria Ojeda. La importancia estratégica de ese reten radicaba para el estado en tener un control del movimiento de la gente que transitaba por esa zona especialmente de la que cruzaba el paso el Puelo en Argentina como también impartir orden en los alrededores de Segundo Corral para solucionar temas tan apremiantes como el cuatrerismo que había alcanzado gran expansión décadas atrás en esa región.
Carencias y trabajo
En 1956 esta situación de aislamiento se mantenía en el reten de Paso el Bolsón. La dotación completa del reten era de cinco hombres, que era encabezado por un sargento segundo, sin embargo pronto se redujo a tres uniformados quedando como jefe un cabo, debiendo cumplir este personal sus funciones en una basta jurisdicción.
Las penurias eran abundantes, en invierno debían hacer patrullajes a pie a veces y debía el jefe del reten cumplir la tarea de oficial civil para hacer una serie de papeleo.
El personal estaba compuesto por el cabo Miguel Linero Opazo y los carabineros Alfonso Valle Valle y Juan Cárcamo.
En ese tiempo la situación que tenían que afrontar los carabineros era otra. Definido los limites territoriales, la población que había quedado colonizando esos parajes se enfrentaba a una serie de problema por un lado la falta de documentación legal, como la célula de identidad, la carencia de víveres cosa que se agudizaba en los meses de invierno por la obstrucción de los pasos cordilleranos y también la restricciones al trasporte de suministro por las disposiciones aduaneras argentinas para la adquisición de víveres en sus poblaciones fronterizas, esta situación sumado a todo lo que implica el aislamiento en carencia en servicio de salud y educativos era una tensión a la que se veían sometidos el personal de carabineros que vivían como colonos, eso si siendo la autoridad en la región.
El carabinero-colono del reten Paso el Bolsón es un tipo humano que responde a una nueva realidad, la de crear ciudadanía en un territorio donde la identidad no necesariamente responde en esos años a los patrones establecidos por los parámetros centralistas de las autoridades del gobierno central, más bien comienza con la defensa de un espacio, su tierra en el que pasta su animales, donde cultiva, abandonados y encerrado en el circulo de los lazos familiares, el estado para ello es algo lejano. La presencia de esos carabineros sometidos al mismo rigor y distinto por el poder de impartir la ley, será la viva presencia de la llegada de los procesos modernizadores, que empezara a vivir la zona a principios del siglo XX, que sin embargo, no acabara con el aislamiento y el olvido de parte de gran parte del aparato del estado.
Tamara Vera pariente del martir de carabinero cabo Armando Vera Vera muerto en acto de servicio en la juridicción del pasó el bolsón en febrero de 1954
miércoles, 26 de septiembre de 2007
Los sobrevivientes del cerro Puelo Alto
En 1969 la actual Comuna de Cochamó era un territorio fronterizo que estaba bastante aislado del resto del país, la principal vía de comunicación era fluvial, lanchas que iban y venían hacia
Puerto Montt dependiendo de las condiciones climáticas y otras clase de improvisto. Por otro lado estaba el espacio aéreo donde circulaban principalmente aparatos de
En este contexto se produjo uno de los más llamativos accidentes de la aeronáutica nacional. El domingo 14 de septiembre de 1969 un avión Twin Otter 942 de la fuerza aérea despegaba del aeropuerto El Tepual rumbo a Segundo Corral, en total había veintiún pasajeros. Este viaje tenía como objetivo devolver a sus hogares a doce alumnos de la escuela 57 que fueron invitados por las damas rotarias a pasar el fin de semana en Puerto Montt.
A la altura donde están los cerros de Puelo Alto, comenzó a presentar problemas la nave comenzando a caer precipitadamente hacia tierra. El miedo, la incertidumbre, el temor se apodero de los pasajeros.
De repente un impacto seco remeció a la aeronave. Los fierros se retorcieron. Un intenso sacudon movía los haciendo de los pasajeros. Parecía que todo estaba perdido, que el aliento no podría acariciar otro amanecer.
El Twin Otter 942, penetraba velozmente en una región boscosa. Una ala se desprendió, mientras la aeronave quedaba atrapada en las ramas de unos árboles, dando origen a la escena un espectáculo sobrecogedor.
La noche invadió el cielo. Parecía que esta nave desapareció en el horizonte. No había noticias, solo silencio para los preocupados habitantes de esta zona.
El lunes 15 de septiembre a primera hora partió la operación de búsqueda y rescate. Participaron en estas labores, aviones
Twin Otter de
Así esta búsqueda dio resultados. La figura amorfa del Twin Otter 942, apareció, se pensaba lo peor, sin embargo la vida se abrió pasos para mostrar su gesto de continuidad. Un helicóptero a reacción H-87 de
Inmediatamente se los llevo a Puelo Alto, donde estaba el centro de operaciones. La sorpresa y la alegría se extendían entre los lugareños y los cuerpos de rescate.
El epilogo de esta historia llego el 20 de septiembre de 1969 cuando los pequeños de Segundo Corral regresando a sus hogares estrechando a sus familiares en un abrazo de emoción.
Los restos de la aeronave quedaron allí, en los cerros de
Puelo Alto brillando en los días luminosos como un recuerdo de cómo la vida se abre paso a la adversidad.
viernes, 24 de agosto de 2007
Cochamó en el Workshop 2007
Stand Miralejos Chile adventure
Stand Isla jabali
Stand andes patagonia El creciente desarrollo del turismo de
Esto se demuestra en la presencia de Cochamó en el Workshop 2007 en Puerto Varas. Los diversos stand que se ubicaron en los salones del subterraneo del Hotel Meliá patagonia nos maravillan con las imágenes, que nos recuerdan los aromas e historia de este territorio fronterizo que promete un crecimiento sostenido en los próximos años.
miércoles, 11 de julio de 2007
Cochamó en la Moneda
En el centro cultural Palacio de
En un espacio de esta exposición visitada por numerosos extranjeros se puede apreciar la presencia de las creaciones de los habitantes de Cochamó por medio de esas representaciones de lanchas que recorren el Estuario del reloncavi, y que a través de esas simbólicas creaciones nos recuerdan este territorio de pioneros y frontera.
viernes, 8 de junio de 2007
La silenciosa represa
La creciente preocupación de organizaciones ecologistas internacionales por el proyecto de Construcción de una represa en Río Puelo a despertado a una fuerte reacción de los ambientalistas de diversas partes del mundo que están iniciando una campaña para denunciar los peligros de tal situación. Pero es necesario que la comunidad conozca claramente a que nos enfrentamos.
En forma silenciosa ENDESA España a desarrollado sus planes con el objetivo de construir una represa sobre el Río Puelo, en el sector denominado El portón frente a Llanada Grande en la Comuna de Cochamó. Desde 1990 esta empresa fue adquiriendo diversos derechos de aguas en los cursos fluviales de esta comuna. En todo este proceso la comunidad del sector no a tenido la necesaria información por parte de la empresa y de las autoridades comunales sobre las reales consecuencias que tendría este proyecto que de llevarse a cabo afectaría a más de 5.000 hectáreas.
La comuna de Cochamó es 100% rural, su población total es de 4.369 habitantes, teniendo según la encuesta CAS II un 69, 85% de la población que esta catalogada bajo la línea de la pobreza.
Por la distancia a los más importantes centros poblados, la comunidad de este lugar carece de la información necesaria del tema, igualmente no están organizados hasta el momento para ser frente a esta situación.
Por otra parte desde un punto estrictamente antropológico uno puede apreciar que esta un rico patrimonio cultural en riesgo. Hay que decir que esta zona a estado abandonado por parte de los investigadores chilenos, que han sido incapaces de revelar todas las implicancias de su tejido histórico. Lo que si podemos deducir es que a partir de algunos trabajos arqueológicos en Chile particularmente en el sector de Piedra Azul en el Seno de Reloncaví y en la zona fronteriza Argentina, se podría especular que hayan sitios de más menos 5.000 años de antigüedad y es que este territorio como podemos apreciar en las crónicas españolas era un lugar donde se desenvolvía una rica dinámica de relaciones entre grupos indígenas y de transito hacia fuente de explotación de recursos para la reproducción de sus instituciones sociales. Eso da cuenta por ejemplo las pinturas rupestres del sector Torrentoso-Cuenca superior del Río Manso.
Los Poyas recorrían el Río Puelo para llegar a mariscar a las costas del Seno de Reloncavi, y se enfrentaban a las poblaciones ubicadas en el volcán Yate. Con la llagada de los españoles estos cruzaban en sus expediciones esclavistas, después a mediados de 1600 los jesuitas comenzaron su labor misionera. Posteriormente vendría la explotación del alerce por los chilotes en el siglo XVIII y el poblamiento del sector con población chilena que abandonada por su estado resistieron hasta ver algo de modernidad a mediados de 1950.
Por eso es necesario antes de comenzar cualquier cosa hacer los estudios necesarios para rescatar este rico patrimonio cultural. Por otro lado es necesario medir los efectos de la población que se puede ver afectada por la posible construcción de la represa. Esto contempla el traslado de los habitantes, rescate en lo que se pueda de su patrimonio, ver lo que se hará con sus muertos como el caso del cementerio de Primer Corral, el efecto en su desarrollo productivo y ver las alternativas energéticas que puede elaborar la empresa ( porque no la energía eólica que en Alemania a dado tan buenos resultados).
Esperando que se lleve un debate trasparente y de cara a la comunidad, es de esperar que la Comuna de Cochamó pueda ser lo que siempre a tenido que ser la comuna de la prosperidad y paraíso geográfico del sur del mundo.
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